破碎機軸類件的現場修復,婁底砂石料生產線專題站首選黎明建筑用砂標準    在破碎機生產過程中，難免會遇到軸承和軸嚴重磨損，一般修復常常遇到兩個問題：一是無備件，訂做此軸至少需要半個月；二是該軸上裝有約10噸重的轉子體，公司無力進行拆裝，如果將轉子整體送出，配做新軸，裝配好后運回公司，至少需要一個月。
    所以破碎機軸類件的快速修復就顯得尤為重要，一般通過分析轉子結構和現場位置，以及已有的技術和經驗，決定采用現場堆焊再車削的辦法，進行修復。現場修復需要解決轉子的支撐、轉子轉動的動力和車削的縱橫向進刀問題。

    首先轉子的支承
    在磨損位置的右側有一軸頸，直徑是240，在該位置裝上現有的3003148軸承和趕制的軸承座，作為轉子的支承裝置。軸承座的高度尺寸，以保證轉子軸線水平為依據，寬度應盡量小，給車削的縱向進刀留有必要的空間。根據計算，軸承的轉速為48r／min，承受的力約為5000N。
    其次焊接工藝
    該轉子軸是采用45#鋼鍛造，經過調質處理加工而制成的，因此我們選用直徑為3，2mm的低氫型507焊條，采用直流反接，小電流多層焊接法進行堆焊，每層堆焊厚度為2mm，堆焊后的更小直徑為210mm，沿軸向堆焊完一條焊道后，在對稱位置上堆焊下一條焊道。堆焊時，用小錘輕擊前一焊道以消除焊接應力，將焊道藥皮清除干凈，并清干凈軸上的飛濺物，然后繼續堆焊，如果焊道上有氣孔、夾渣等缺陷，那么用手砂輪清干凈缺陷位，再進行補焊。焊完一層，再次用小錘敲擊堆焊層，消除應力后，再按上述方法進行下一層的堆焊。在堆焊后一條焊道時，必須熔化前一條焊道的1／3～1／2寬度，才能使各焊道問緊密連接，并能防止產生夾渣和未焊透等缺陷。每條焊道結尾處不應有過深的弧坑，以免影響堆焊層邊沿的形成，為此采取將熔池引到前一條焊道上的方法。

    再次轉子轉動的動力
    我們選用功率為7，5kW的YTC752齒輪減速電機，運行證明能滿足起動的需要。車刀桿尺寸選40×40，伸出長度i=40mm。
    更后車削裝置
    要車削到所需要的尺寸，必須做到縱橫兩個方向的精確進刀。我們用C620小拖板實現橫向進刀，用C6140的小拖板通過手動實現縱向進刀。制作了一個聯接座，將兩小拖板聯接起來，組成刀架。
    在破碎機的機架上固定一個機架用于安裝刀架，安裝刀架的平面精度要求高，且與轉子軸的軸線平行；安裝刀架時要把車刀裝上，刀尖高度與轉子軸的中心高度相等，刀架的安裝應盡量牢固，以保證車削時沒有振動。
    此次檢修后，該破碎機至今運轉了一年多，無震動，軸承溫度正常，說明此次現場修復是成功的。因此在現場條件許可的情況下，采用現場堆焊和車削的方法進行大型軸類磨損零件的修復是可行的。

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